Renovera bromsar...

Tänkte det kunde vara bra o kolla igenom lite bromsar. De behöver fixas men en lite status kan ju vara bra att ha. Bromsvätska behöver man byta ibland...och här har det inte gjorts på ett tag verka det som. Honing gjorde varken av eller till. Bara köpa nytt. 133 kr på Biltema.

Lite skruva har det blivit...

Här vårt senaste objekt. Denna är inte mycket för världen just nu, men kommer efter att ha gett många elever en grund i skruvandets ädla konst, förhoppningvis att återuppstå till våren. Någon helrenovering blir det inte, men besiktningsbar och mycket rå...he he.

Motiv lackering på schemat

 

Idag provade vi på att måla lite motiv med en airbruschspruta samt schabloner. Det är ganska trixigt i början att få till de fina linjerna, men med en schablon kan man ändå få till lite motiv. Sjuorna provade på att måla idag och för alla var det en ny upplevelse. De flesta tyckte det var riktigt kul, så detta kommer vi att göra om. Med lite tur blir det på en häftig bil eller annat åkbart. Dörren är från en Vw typ1 splitt -50. På dörren sitter vevar och handtag, något noppiga. Vevmekanismen är rostig, men intakt. Om någon behöver delar kan de höra av sig, vi tar gärna byten mot andra vw delar. För närvarande behövs delar till en typ1 -61. Har ni något att komma med så hör gärna av er.

PS. Det finns två dörrar, ratt, rattstång och rör. Gisten men nästan komplett instrumentbräda. Lite lister, ett par fälgar. Det delade rutpartiet i hyfsat skick, rostigt i kanten, men räddningsbart.

Och så lite större motorer...

 

Denna motor följde med en bil vi "ramlade" över. Fungerade dåligt enligt förra ägaren, så vi får väl se vad vi kan göra för att få liv i den igen. Med lite nya delar och en massa kärlek kommer den säkert att mullra igång till sommaren. Motorn är för övrigt en Boxer på 1200 kubikcentimeter, har den hissnande effekten av 34 hästkrafter. Väger inte så mycket och är mycket lätt att skruva i. Perfekt för oss!!

Inte bara stort...

 

Om man ska jobba med lite större motorer senare är det ju bra att ha övat något innan. Så så till detta ändamål jobbar vi med gräsklippar-motorer. I detta fallet sprack hela blocket, men det gör ju liksom inget för vi har 30 st till...

Flitets låga lyser...

så starkt att det bränner genom metall! När bultar och annat sitter som de bara kan sitta när de stått ute i 30-40 år så är detta undermedlet. Lite värme och omtanke får vilken fastrostad bult eller mutter som helst att ge upp! När dessa låsmuttrar är borta skall vi förhoppningsvis kunna ta bort axlarna. Och då är inte reparationen av lådan långt borta. Med lite tur kan vi byta bort den mot lite för oss, användbara saker, såsom baklampor till den kommande vw -61:an eller metall som vi kan träna svetsning och annat kul på. I helgen flyttar förövrigt vw 1303S in. Den bilen kommer att bli en resa...Vänta bara, det är mer rosthål än bil vi fått tag i!

Tulla lite på sparkapitalet...

Hämtade lite grejor i skogen. Inte bara svampar o älgar där uppenbarligen. Dessa prylar ska omsättas i delar för de andra projekten. Fastän de är från 1950 så lever de alltså vidare, fast i annan form. Motorhuven med näsan kommer dock bli kvar på vår vägg. Det som ligger underst är det som gav mig mest jobb denna kväll. Fick domkrafta upp skrotet ganska högt upp, för att kunna få bort hjubultarna. Men sen gick det bra. Fälgarna är de något större 16 tummarna som dessa årsmodeller hade. Med blästring och fix blir de fina igen.